El diseño de pista a cargo de Carlos Clavijo empezó por poner la pauta, una pista rápida con chicanas, rectas, cruces en “U”, curvas a 90 grados y a 60 grados, pasando por curvones rápidos y el puente des sensor. Esta vez Balita Utria se retrazó en su llegada a la pista, cosa rara en el. Solo faltó el juez, asistió a los preliminares pero debió retirarse a celebrarle el cumpleaños a la hermana.

El Viejo Parr se ausentó, la vieja Parr no lo dejó venir y la cuarta válida se llevó a cabo al son de Coca Cola, Papas fritas, chicharrones y demás fritos.

Eduardo quien estuvo de visita por Bogotá estuvo con nosotros con su humor característico y su manejo impecable. Varios tips trajo de USA en cuanto a set ups, tipos de manejo, ajustes de los carros y nuevas tendencias.

En el transcurso de la carrera suceden muchas cosas inesperadas, eso es lógico si se tiene en cuenta que en las Carreras de Whisky lo único que se debe hacer es estar desprevenido porque todo es vacano, y prevenido porque alguien va a reírse a costa suya. Las carreras son muy serias pero ni los pilotos, ni los comentarios que se hacen lo son, es difícil tener que correr sin estrellar un bólido escala 1/18 mientras uno se ríe.

En una carrera de un campeonato local en escala 1/10 y mucho mas en un campeonato nacional, bien sea en la categoría de eléctrico o de gasolina, en la pista de Bima, todos llegamos entre 8 y 9:30 de la mañana. A las carreras de Whisky llegamos entre las 7 y las 8 de la noche.

La pinta en la pista de Bima concuerda con un día de carreras, ropa deportiva, cachuchas, vestimenta alusiva a carros y a la velocidad. En las carreras de Whisky la vestimenta es mucho mas seria de acuerdo a tan magno evento, corbatas elegantes, relojes de alta gama, zapatos de cuero muy bien lustrados, vestidos Ferragamo, Zegna o hechos a medida; cachuchas nunca, excepto por la de los conductores que aguardan afuera de la pista para llevar a los pilotos a casa.

Una vez se establecen los pilotos en la pista de Bima, se disponen a saludar a algunos otros pilotos y comparten una par de momentos, pero la adrenalina que corre en las venas hacen que prontamente vuelvan a sus mesas de trabajo para ordenar los implementos de carrera y a hacer los últimos ajustes antes de enfrentar la Pole y cada carrera. Los miércoles o jueves que se corren 1/18, llegan los pilotos, ponen las pocas cosas que se requieren en una de las mesas dispuestas por la organización, ponen  a cargar pilas y se empiezan a abrazar con los demás pilotos. La mayor parte de tiempo se está entre pilotos y raramente con una herramienta en la mano arreglando carros.

Regaño Vásquez con su timidez normalmente es el primero que utiliza palabras tiernas y de cariño para hacer sentir mejor a los demás pilotos, llega con problemas en la cabeza concernientes a su trabajo y por arte de magia solo con pisar la pista se vuelve el niño feliz que todos fuimos en algún momento de nuestras vidas.

Mario Balita Utria siempre sonríe, alegre con su entonación mezclada de barranqueño y costeño deja salir palabras de tranquilidad; su tono es mas calmado que el de un pastor. Hemos visto que le tiene gallos al carro, hemos visto que tapa el carro con una toalla para que no le copien el setup, hemos visto como antes de cada carrera llama a la esposa para acoger los últimos consejos, hemos visto como siempre es feliz, excepto en esta válida cuando vío el triunfo huir en dos ocasiones.

Nestor Entotume en su paz tradicional, sin acelere alguno llega siempre cumplido y con expectativas de compartir una gran velada. Poco después de saludar se le ve en su rinconcito en un ritual propio echándole rezos al carro para pedirle al ser superior para que el carro no se le entotume en carrera.

Toquecito nerviocito, nerviocito pone en un orden característico sus cosas y luego se para en la mitad de la pista para recorrerla antes de comenzar. Chuchito espera siempre pacientemente a recibir el abrazo de los demás pilotos, hombre de pocas palabras nunca abraza primero. Previsivo con gran cantidad de baterías cargadas, tiene tiempo suficiente para aportar buenos momentos de amistad y cordialidad.

Juan Bond llega con su tonito de voz inconfundible en un simple alegato de alegría que emana después de haber batido el tráfico de Bogotá sintiéndose feliz de llegar finalmente a correr. Sus historias tienen parte obligada en la agenda del día, sin las historias de Juan no sería una Carrera de Whisky. Entre cada carrera hay siempre una historia Bond, un hombre de mundo y con tantas historias de aventura siempre tiene una misión que contar; los demás escuchamos asombrados por su habilidad narrativa y su gestos explicativos que hasta Andrés López envidia como cuentero.

El Pato tiene una personalidad doble según han definido los sicólogos de Pits Hobby Shop. Ante el eufórico saludo de los pilotos que acompañan siempre con un gran adjetivo, el Pato se voltea y mientras frunce el seño deja en claro que el adjetivo utilizado fue muy fuerte. Mas tarde mientras se prepara para carrera utiliza esos mismos adjetivos que antes criticó para advertirle a su carro que tiene que portarse bien. En extractos de algunas grabaciones de la prensa que cubre estos eventos se logró oir a Pato. “Bueno carrito hijodep…, te vas a portar mas bien que un p…, o si no te advierto malp… que te cojo a coñaz…. Sabes que te quiero mucho pero estoy mamado que el mari… de Alejo se burle de mi conducción. Se que te pinté de color taxi, pero eso no es excusa para que te devuelvas en contravía cada vez que yo me pongo nervioso en cada put.. curva. Ya te advertí gono..”. Al empezar cada carrera, Patito es el gentleman mas educado del planeta, cordial y bondadoso espera su momento en grilla para acelerar, pero solo basta llegar a la primera curva para dejar salir su otro yo y se convierte en un ganso salvaje soltando cuanto adjetivo tiene almacenado en su cabeza. Una vez culmina la carrera vuelve a ser el Patito lindo que dan ganas de abrazar y querer.

Alejito buseta. Uno de los pilotos que viene de mejor a mas mejor y nunca mas peor. El man sabe y está haciéndose sentir en carrera. Le tiene un poco de rabia y envidia a Protocolo Echeverri, no solo por la pinta de Echeverri sino porque sabe que Echeverri tiene mas manejo del carro y de los medios publicitarios. En la última entrevista que le hizo Don Jediondo sacó el indio llanero que lleva en su interior y agredió verbalmente al periodista solo por preguntarle el porque no se había casado con la prima. Siempre cuando llega con su caja de pits se sienta en un rinconcito a meditar, con su alegría desbordante siempre colabora para que a Regaño y a Echeverri se les quiten los problemas malucos del trabajo para entrar en la bondad de la noche de carreras.

Mención al Juez, hombre de leyes y siempre ocupado. Su figura inconfundible, sus ancestros paisas y sus costumbres cachacas conviven sin conflicto en el ser mas emotivo. Un ser humano excepcional que tiene un día de 40 horas. Las carreras de whisky una opción del día que por ahora han tenido que esperar por sus múltiples reuniones sociales y políticas. Cuando asiste llena la pista de entusiasmo, de amistad y de bondad que todos extrañamos a su ausencia.

Echeverri por definición es un varón, viene de ser un piloto que a sus comienzos lideraba las carreras de 1/10 con el  RC Bogotá Club. Poco a poco llegaron pilotos que lo superaron y pasó por momentos muy difíciles, llevándolo a últimos lugares de grilla y de campeonato. Llegó el compadre Cabal y lo animó a volver a las emociones del hobby. Nacen las carreras de Whisky y empiezan a resurgir del fondo las habilidades con que mi Dios lo premio para desgracia de pilotos como Busetita y Utria. Echeverri tiene buenos y malos momentos, a veces parece ser un piloto de extremos. Protocolo se lo asignó por su búsqueda de amistad, cada que llega un piloto a la pista solo sabe sonreír por el agrado que le da ver de nuevo a cada piloto y amigo.

El señor Cabal hoy Mr. Cabal al llegar a la pista toma muy poco tiempo para preparar su carro, ese man maneja lo que le pongan. Preocupado siempre por la organización, destaca su carisma y anhelo de la perfección del evento. Su sonrisa cautiva a las asistentes femeninas y su parecido con Ricky Martin lo hacen casi famoso en las discotecas. Gana y convence así el señor Serpa discrepe.

No podríamos dejar por fuera a Carlos El Lanza Clavijo dedicado juez de carrera. El hombre sabe y se le facilita, los trazados de carrera no solo son variados sino cautivadores. Hombre multiusos, lleva a cabo todas las funciones asistenciales de competencia sin demora, idea y arma pista, desvolca carros atorados, narra la carrera, maneja el sistema cuentavueltas, hace de cuentachistes y hasta conmemora cada evento con sus habilidades de mecánica y asistencia comercial. Callado y atento para que cada piloto tenga lo necesario para ser feliz, hace que cada válida sea un éxito total.

En Bima vamos a competir contra todos, queremos ser los mejores en la pole para lograr el mejor puesto en la grilla esperando coronar cada carrera en el privilegiado lugar de la victoria que solo otorga el primer lugar. Las carreras de whisky no se alejan de la exigencia de carrera, del pilotaje comprometido y de manejo hábil y constante, pero adicionan una mágica sensación de triunfo a todos los asistentes. No solo el primero gana, ganamos todos, hasta los vigilantes que se acercan con frecuencia a ver el porque de los gritos eufóricos que llenan el espacio del salón con tanta alegría.

Son gritos de amistad los que llevaron en esta cuarta válida a que Regaño Vásquez tomara medidas drásticas en función de conservar los derechos futuros de pista. Nos tuvimos que conformar con las risas a mínimos decibeles pues los chistes nunca cesaron. El vigilante con su risa cómplice asistió en diversas ocasiones a dar el veredicto de los vecinos quienes reclamaban una noche mas pacifica y sin tanto ruido. El vigilante amable quien transmitía la demanda de los vecinos a la vez que disfrutaba por unos instantes de apartes de la reñida carrera que se daba. En cada manga se corrieron 20 minutos, con mas de 100 giros por manga, los pilotos afinaron sus habilidades y de manera increíble vimos como todos lográbamos llevar por el trazado un pequeño bólido capaz de pasar por espacios de menos de 10 centímetros de ancho.

Fue en esta ocasión en que Regaño logró la Pole, desde ese mismo momento Balita la vio negra. La primera la ganó balita Utria y creyó que seria la misma historia de anteriores válidas, pues NO fue así. La segunda manga ganó el carro de Echeverri a manos de Eduardo Cabal. La tercera volvió Mario Balita a retomar el puesto mas elevado del podio, pero en la cuarta y última válida fue Echeverri quien se alzó con los mejores elogios del público asistente.

Al final Mario quedó en el primer lugar del evento pero sin tanta diferencia, le tocó sufrirla. Rodrigo en el segundo lugar seguido por Alejito quien a grito herido arrebataba el anhelo de triunfo de Nestor en su callada gestión. Quinto llegó Juancho en una carrera memorable al lado de Orlando quien tuvo problemas técnicos en una de las mangas. Fernando le ganó la posición a Chucho quien viene en una mejora rápida de conducción. Chuchito se está acomodando al tamaño y brio de estos carros, seguro dará la guerra.

El único que perdió fue Ricardo Torres a quien la señora no lo dejó asistir. Se dice estaba regañado y no solo no puede tocar los juguetes por una semana, sino que por alzado y contestón le negaron hasta la ida a las carreras de Whisky. Lo sentimos mucho Ricardo, pero la vida es injusta con los mas indefensos.

A todos ustedes los invitamos a asistir, con o sin carro. El que va la pasa vacano, se ríe y ve al otro día momentos de mayor esperanza, solo porque durante unos momentos pudieron recordar que es ser niño. Quisiéramos batirnos mano a mano con niños de verdad, pues así podríamos comprobar que tan buenos somos en retroceder el tiempo.

PROXIMA Y ULTIMA VALIDA DEL CAMPEONATO MASTER PITS

JULIO 6

DIRECCION DE LA PISTA

Carrera 11 B N° 107 A – 80

(Abajo de la Novena)

Edificio La Cabaña

Salón Comunal

Pista en Tapete

Maduren y sean niños, es vacanisimo!!

RODRIGO ECHEVERRI

Be a Partner !