Posición de los Amortiguadores
2006-01-13
¿Para que se tienen diferentes posiciones en las torres de los amortiguadores?
La posición de los amortiguadores tiene que ver con la dureza de la suspensión. En otro artículo se habló acerca de la progresividad del resorte. Ahora, para hablar de esto tendremos que hablar de la proporción entre la compresión del resorte y el movimiento hacia arriba de la llanta (o hacia arriba del chasis que es lo mismo)
Si un amortiguador está posicionado verticalmente, pues la proporción entre el movimiento hacia arriba de la llanta y la compresión del resorte tenderá a ser igual a 1. Esto quiere decir que para que la llanta suba 1mm, el resorte se tendrá que comprimir 1mm. Como todos sabemos, entre más se comprima un resorte, más esfuerzo se necesitará para seguirlo comprimiendo (aún más cuando son progresivos).
Cuando los amortiguadores están más inclinados, la relación cambia y ya no será igual a 1. Esto quiere decir que para que la llanta suba 1mm, el resorte ya no se tendrá que comprimir 1mm sino (por ejemplo) 0.5mm. Como se comprime menos, se necesitará menos esfuerzo para seguir comprimiéndolo más a medida que sigue subiendo la llanta.
Ahora, la posición inferior del amortiguador sobre el brazo inferior de la suspensión también afecta la dureza de la suspensión. Si el amortiguador está en la posición más externa, es decir más cercana a la llanta, el brazo de la suspensión podrá hacer menos palanca sobre el amortiguador, haciendo que por cada milímetro que sube la llanta, el resorte se tenga que comprimir a una proporción similar. Si por el contrario, se pone el amortiguador en la posición interna (más cerca al chasis) en el brazo inferior, este brazo podrá hacer más palanca sobre el resorte, por lo tanto haciendo que por cada milímetro que suba la llanta, el resorte se tenga que comprimir menos. Por lo tanto entre más cerca al chasis esté fijado el amortiguador en la parte inferior, más suave será la suspensión.
Hasta la próxima
Eduardo Cabal
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